▲台9丁線重新地位為觀光慢活與自然共融的景觀道路。公路局提供
【記者蔡宗憲/花蓮報導】交通部公路局參加「第11屆台灣景觀大獎」評比競賽，在榮獲多項殊榮中，太平洋國家景觀道路–蘇花路廊（蘇澳–東澳段）景觀改善工程規劃設計案，榮獲風景遊憩類「優質獎」。
交通部公路局112年度參加「第11屆台灣景觀大獎」評比競賽，分別以「森森不息–以三生構築阿里山公路（台18線78k~85k）」榮獲永續績效類「傑出獎」。
另外，「太平洋國家景觀道路–蘇花路廊（蘇澳–東澳段）景觀改善工程規劃設計案」榮獲風景遊憩類「優質獎」及「屏鵝公路141公里纜線地下化暨種樹百里2.0計畫」榮獲設施環境類「佳作」。
原台9線蘇花公路構築在脊梁山脈臨太平洋側，依山傍海，由於蘇花公路山區路段改善計畫使得原有道路（現台9丁蘇澳–東澳段）車流量大為減少，故重新定位為觀光慢活路線。
台9丁蘇花路廊（蘇澳–東澳段）景觀改善工程，將營造焦點回歸環境與生態課題，藉由縮減道路路寬、增加綠帶及多孔隙空間，營造生物棲地及優化環境美質，並提供眺景及休憩空間，除建構一條與自然共融的景觀道路外，亦成為民眾公路旅遊的新選擇。
台18線78k~85k位於嘉義縣阿里山國家風景區，富有闊葉林、霧林帶優美林相及世代守候土地的「鄒族」居民，是一條兼具生態、景觀、人文的景觀公路。
該路段以尊重「生物、生態、生命」之「森森不息–以三生構築阿里山公路」為景觀營造構想，省思大自然與環境間如何邁向生態共融。
藉由隙地整理、模擬種子發芽環境、野地山採、綠資材利用、改良儲水型集水箱涵、種植蜜源植物吸引蝴蝶昆蟲、營造螢火蟲微棲息等景觀軟化手法，創造生態友善空間並建立兼具生態、景觀、人文的景觀公路。
至於，屏鵝公路涵蓋台1線及台26線，沿途環山繞海、風景秀麗，然因道路兩側原有電纜線，沿線行道樹須遷就纜線高度修剪，致樹形不佳，遇風災來襲時亦影響供電問題。
為提升電力電信穩定及道路景觀美質，於111年啟動「屏鵝公路141公里纜線地下化暨種樹百里2.0計畫」，透過機關跨域整合及多場會勘溝通協調會議，予以落實纜線下地及景觀優化工程，打造出天際無限、綠意相隨的示範道路，成為通往恆春半島極具代表性的景觀公路。
公路局表示，上述路段榮獲景觀大獎，係對公路景觀營造的肯定，未來公路局除持續營造環境美質外，亦將更著重環境保護與永續議題之落實。
